印度航空公司飞机坠毁事件引起人们对襟翼和起落架的关注

印度航空公司喷气式客机坠毁在一个社区的视频指出，航空安全当局将检查潜在的异常情况，以了解导致至少 241 人死亡的事故的原因。

波音公司的787梦想客机似乎没有达到足够的推力，因为它笨拙地滑下了几乎11000英尺的跑道的整个长度，这个距离本应足够起飞，RW Mann & Co.航空顾问负责人鲍勃·曼说。

他说，这可能是由于飞机起飞前配置错误，或者飞机计算机系统输入了错误的重量数据，这些数据决定了起飞需要多少功率。曼恩警告说，他的观点是非官方的，没有得到数据或驾驶舱语音记录器的证实，这些数据或驾驶舱语音记录器尚未从现场恢复。

“如果重量与实际数量相比很高，你最终会得到一个非常激进的起飞，”曼恩说。“如果重量与实际重量相比较低，则最终会没有足够的指挥能力。”

美国联邦航空管理局（US Federal Aviation Administration）前事故调查负责人杰夫·古泽蒂（Jeff Guzzetti）说，波音787的起落架从未缩回，这通常发生在起飞后。他还表示，他想更多地了解飞机的襟翼（沿着机翼的可移动面板，在起飞时产生额外的升力）是否处于正确的位置，并指出这些襟翼可能是错误地升起的，而不是起落架。

“你没有看到任何烟雾或火焰或发动机打嗝或类似的东西。你没有看到任何结构故障发生，“Guzzetti 说。“飞机离开跑道后似乎就无法爬升。”

Guzzetti 说，这可能是由于几个原因，包括襟翼升起而不是起落架，或者飞行控制计算机的编程不正确。

“我们现在还不知道，”他说。

曼恩说，襟翼的位置似乎不正确，并补充说，试图姗姗来迟地调整襟翼可能会导致空气动力学失速。

印度航空公司的梦想客机在从艾哈迈达巴德飞往伦敦的航班上载有 242 名乘客和机组人员。飞机上有一名幸存者。

美国国家运输安全委员会和美国联邦航空局的调查人员将前往印度，协助该国政府对坠机事件进行调查。当当局找回飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器时，应该会出现更多线索，这些黑匣子包含有关飞机系统和飞行员在飞行最后时刻发生的事情的关键信息。