无人机撞击氢裂解装置引发燃料紧张,乌克兰猛烈打击俄罗斯炼油厂

俄罗斯副总理继续前行,但无法摆脱一群记者对国家日益严重的燃料危机的质疑。亚历山大·诺瓦克承认,炼油厂因“非计划维护”导致石油产量下降,但避免说明为何需要如此。
那是6月4日。到了6月9日,能源部发布了一份声明,准确地证明了这一点。
“燃料和能源行业的公司遭遇敌方空袭增加,导致供应暂时出现问题,”报告称。
综合来看,这是俄罗斯当局首次承认乌克兰今年加大对石油部门的攻击导致了产量削减和短缺。而且俄罗斯总统普京也承认,俄罗斯需要更好的防空系统。
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原因可能不仅是攻击数量的增加——还有更好的瞄准目标。
商品情报公司Kpler的高级研究分析师尼基尔·杜贝表示,关键不仅在于对炼油厂的攻击——而是转向攻击炼油厂的特定部分。
“那个炼油厂有多个单位。假设其中一个是蒸馏柱。很简单,就是加热原油,产出不同的产品,“他告诉自由欧洲电台/自由电台。
“它被称为母单位或主单位,因为那是接收原油的单位。无论该单元产出什么流,都不具备市场价值......你不能直接把那股水流放进你的油箱里。”
这正是炼油厂次级装置的用武之地,例如加氢裂化器,可以从水中提取硫磺以生产柴油。它充满了更复杂的零件,但更换时间也更长。
“这些是工厂工地里不容易买到的物品,对吧?一旦你损坏了那台机器,你就得下单......“因为这是专用设备,需要提前时间,”杜贝说。
交货时间可能持续数周甚至数月,西方对零部件的制裁使得交货时间更长。
Kpler 数据显示,俄罗斯五月份二级加工单元的离线产能比一年前高出约120万至130万桶,其中“相当一部分”由无人机袭击造成。氢裂化器占比较大:每天25万桶,而去年为5万至6万桶。
路透社6月1日报道,俄罗斯柴油产量在5月份下降了10%,继4月份下降10%之后。
哥伦比亚大学全球能源政策中心(CGEP)的塔季扬娜·米特罗娃告诉自由欧洲电台:“如果攻击者反复打击此类设备,其经济影响远大于单独攻击储罐或初级炼油装置。”
“换句话说,并非所有打击都一样:对专用瓶颈的伤害比对简单、更易更换资产的伤害更难吸收,”她补充道。
反复罢工
另一个方面是,乌克兰多次连续攻击同一炼油厂,进一步拖延了修复进程。
“那是个新潮流。我认为2026年我们开始比以往更频繁地看到这种情况,“能源与清洁空气研究中心(CREA)俄罗斯分析师艾萨克·列维告诉自由欧洲电台/自由电台。
他说,此前袭击会使炼油厂“三、四、五天”停工,但现在情况并非总是如此。
最近的案例是图阿普塞,这是黑海上的一个石油出口港口和炼油厂综合体,四月被击中三次,五月又两次。
自由欧洲电台/自由电台的视频报道显示,巨大的黑烟柱在城市上空翻腾,浓厚的油污渗入海中。在这些袭击发生之前,其中央原油蒸馏装置于2025年除夕遭袭,而一个油终端则在2025年11月遭到袭击。
CREA数据显示,5月份图阿普塞的油料装载量比去年同期下降了91%。
图阿普塞也是乌克兰持续打击俄罗斯石油出口港口设施的一个例子。但这种方法似乎效果较差——修复时间更快。
一个典型例子是俄罗斯波罗的海沿岸的乌斯季卢加。该地在三月底的大规模罢工中被击中,据估计摧毁了该国约40%的石油出口能力。
但效果似乎是短暂的。CREA数据显示,俄罗斯第四大出口港乌斯季卢加的原油装载量在五月环比增长了49%,该设施恢复运营,清理了芬兰湾积攒的油轮排队。
“乌斯特-卢加尔真是反弹了,”利威尔说。“对于港口来说,我觉得它们稍微更有韧性。”
危机——还是临界点?
乌克兰对俄罗斯石油设施的空袭并非新鲜事。2025年,乌克兰袭击期间还报告了燃料短缺。
但今年袭击的规模有所增加。
英国媒体《经济学人》引用了武装冲突位置与事件数据项目(ACLED)监测机构编制的数据,这些目标距离乌克兰边境至少100公里。
“从2022年到2024年底,335起罢工符合这一定义。2025年,乌克兰完成了658次此类打击——几乎是前三年总和的两倍。“今年,按目前速度,乌克兰有望执行超过800次深度打击,”并补充说,其自身模型显示2025年的数字可能高出三倍。
俄罗斯国防部声称无人机拦截数量不断增加,彭博社报道5月份对石油设施的袭击数量创下历史新高,此前4月份的纪录也在此前创下。
俄罗斯占领的克里米亚加油站排起的长队,进一步说明了这一切的影响。
俄罗斯媒体7x7报道,俄罗斯14个地区(从莫斯科到堪察加)对燃油销售实施了限制。在俄罗斯的一些地区,以及被占领的克里米亚,出现了恐慌性抢购。
莫斯科于4月1日禁止汽油出口,类似的航空燃料禁令自6月1日起实施。
乌克兰的无人机行动取得了成功,但米特罗娃表示,她会“谨慎使用燃料短缺或配给作为已达到临界点的证据”,并指出俄罗斯此前也经历过燃料短缺,包括和平时期。
她补充道:“乌克兰空袭在2026年变得更加重要,并非因为它们已经破坏了俄罗斯的石油系统,而是因为它们越来越耗尽了系统在压力下保持适应能力的能力。”
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