日本车关税降至15%…南韩仍维持25% 月损恐达5000亿韩元

川普总统4日签署将日本汽车关税降至15%的美日贸易协定运行行政命令。相较之下，南韩虽与美国达成贸易协定，但仍需承担25%的汽车关税，引发南韩汽车价格竞争力受损的担忧。

白宫当日公开川普签署的「美日协定运行」行政命令。该命令明确表示：「根据协定，美国将对几乎所有日本进口产品征收15%的基准关税」，并指出「对汽车、汽车零件、航空航天产品、一般药品以及美国无法自然生产的天然资源，将适用个别品项关税」。

东亚日报6日报导，南韩7月30日与美国达成协议，将包含汽车关税在内的相互关税降至15%。然而，由于尚未发布行政命令，南韩仍需承担25%的关税。据估算，关税降低延迟导致国内汽车产业每月需额外承担约5000亿韩元（约3.6亿美元）的关税负担。

南韩总统府发言人姜由桢5日在简报中针对美日贸易协定行政命令表示：「我们的目标不是『更快达成』，而是找到最符合国家利益的解决方案。」

随着川普签署美日贸易协定运行行政命令，最快下周起，南韩在美国市场的汽车关税率将比日本高出10个百分点。这是自韩美自由贸易协定（FTA）签署以来，韩日两国汽车关税率首次出现逆转。

随着日本率先适用汽车关税降低，南韩自2016年汽车关税降至0%以来，首次在近10年后面临比日本高出10个百分点的对美汽车关税率。此前，日本对美汽车关税率比南韩高2.5个百分点。

南韩虽于7月30日以3500亿美元的对美投资为条件，成功将25%的汽车品项关税降至15%，但美国尚未发布运行行政命令。上月韩美峰会中，美国对投资具体化的压力虽存，但因细节分歧，贸易协定文档化进程有所延迟。

汽车产业对出口损失与关税负担的担忧日益加剧。今年1至7月，对美汽车出口已锐减15.1%，冲击已成现实。如今又增添了与日本的价格竞争压力。根据南韩贸易协会数据，去年南韩对美汽车出口额达347亿美元，汽车零件出口额为82亿美元。若关税率降低10个百分点的进程延迟，每月将额外承担约3.6亿美元的负担。